猪价季节性反弹不具备持续性

　　“全国猪价11月下旬开始季节性反弹。”中国农业科学院北京畜牧兽医研究所副研究员朱增勇告诉记者，这是全国生猪、猪肉价格分别在连续15周和13周下跌后出现的反弹。

　　从周价格来看，截至11月第3周，农业农村部在全国重点监测的500个集贸市场生猪价格连续15周下跌，从8月第1周37.24元/公斤跌至11月第3周29.55元/公斤，累计下跌20.6%。11月第4周止跌回升，12月第1周环比上涨5.5%，为31.34元/公斤，同比下跌5.6%。猪肉价格则从8月第4周的56.09元/公斤连续13周下跌至11月第4周的45.79元/公斤，累计下跌18.4%。12月第1周为47.29元/公斤，环比上涨3.3%，同比下跌7.8%。10月第2周和第3周生猪和猪肉价格分别开始同比下跌，随着猪价回升，同比跌幅收窄。

　　国家统计局数据显示，9月份能繁母猪存栏3822万头，环比增长5.3%，较上年12月份增长24.1%；生猪存栏3.70亿头，同比增长20.7%。生猪存栏量和能繁母猪存栏量作为周期转折标志，意味着生猪产能已经触底反弹，猪价已经进入下行周期。有鉴于此，之前业内专家曾普遍预计全国猪价已经进入下降周期。

　　那么，近来全国猪价为何止跌回升呢？

　　朱增勇认为，消费需求季节性回升叠加市场资本影响，是全国猪价近期上涨的主因。近期，受各地腊肉制作进入高峰期的影响，南方销区猪价率先反弹，带动北方猪价季节性回升。四川、重庆生猪价格从11月20日30.7元/公斤和30.9元/公斤分别涨至12月6日34.35元/公斤和34.5元/公斤。

　　朱增勇对黑龙江生猪调运商调研发现，11月最后一周调运量较前周出现翻倍，主要调入四川、重庆、湖北、广东、浙江等省份。调运量增加带动运费上涨。以黑龙江调往四川为例，可装载120头至140头生猪的9.6米货车运费，11月第3周只需要2万元/车，第4周就提高至2.4万元/车。

　　伴随着南方生猪调入需求的提升，部分市场资本开始押注后期猪价上涨，进而促使猪价反弹。另外，餐饮行业鲜肉消费需求增加，鉴于境外新冠肺炎疫情防控形势依然严峻，国内消费端对进口猪肉比以往更慎重，对国产鲜猪肉的偏好间接拉动价格上涨。东南区生猪产品实施更严格的调运政策，对国内猪价也起到了一定的助长作用。

　　“猪肉供给形势在今年第三季度已经逆转，四季度整体持续向好。同时，猪肉消费需求依然低于常态水平，当前消费需求仅仅是季节性回升。近期生猪价格上涨是季节性消费上涨叠加市场炒作导致的。”对后市全国猪价走势，朱增勇并不看好。

　　据农业农村部监测，截至10月份，能繁母猪产能已经连续13个月恢复性增长，连续5个月同比增长，生猪存栏连续9个月恢复性增长，连续4个月同比增长，带动生猪定点屠宰量连续3个月环比同比均增长。朱增勇表示，总体而言，猪肉供给有保障。一般情况下，生猪价格的季节性反弹是从12月中旬开始，当前过快过早的上涨将导致后续上涨动力不具备持续性，同时也透支了春节前一部分上涨空间，预计短期猪价或将季节性震荡回升，春节前可能会提前回落。（记者 黄俊毅）