| 国内国际
新华社波黑查普利纳1月26日电 25日下午，波黑南部小城查普利纳阴雨连绵。记者乘坐中建三局的黑色中型SUV工程用车从城北驶出，沿着一条临时开出、沿途布满石灰岩碎石的山路，一路颠簸，来到泛欧5C走廊高速公路波黑查普利纳段项目工地现场。
辽阔的山野间，挖掘机、推土机轰鸣不已，矿山车、自卸车来来往往。一面印有“中国建筑”的红色旗帜，在冬日的冷雨中迎风飘扬。
泛欧5C走廊高速公路波黑查普利纳段总长11公里，主要由中建三局承建。三局总部位于武汉，查普利纳项目团队中，许多人来自湖北，三局基础设施建设投资有限公司海外事业部党总支书记兼总经理李鹏的家即在武汉。
“武汉的同事们正在疫区日夜奋战，与他们相比，我们这点辛苦根本算不上什么。”谈到春节期间的加班，李鹏轻描淡写。
现在每天，从管理层到一线技术人员与工人，每个人都通过微信，如饥似渴地了解国内疫情控制的最新信息，为祖国同胞加油，而更多时候，对家乡与祖国的惦念，则被尽可能地转移到对项目的专注中。
“基础工作即将收尾，马上就要进入全面开工阶段了，现在正在冲刺。”项目总工程师李涛指着面前一片新开出的平整路基说。2个月前，这里还遍布着嶙峋岩石与丛丛野树。
远处山谷底部，两台黄色挖掘机正与一座百米高的灰黑色山体鏖战。此处是项目“最难啃的骨头”，它们要在尽可能短的时间内，穿过这座山，从坚硬的岩石中开辟出一条临时便道，以便让各种重型机械进来。
位于巴尔干半岛东南部的波黑，境内山脉连绵，施工难度很大。而对于首次进入欧洲基础设施建设市场的中建三局而言，更大的挑战，是满足近乎苛刻的欧洲工程监理标准。
中建三局查普利纳项目经理蔡磊表示，中建三局有巴基斯坦PKM高速公路的成功案例，该项目的监理单位，即是以苛刻闻名世界的英国MMP公司。因此，从技术人员到市场开发人员，大家都对查普利纳项目抱有充分信心。
距离项目标尾4公里处，是项目团队的营地所在地。3个月前，这里是一片布满顽石荆棘的荒野，如今，水、电被引上来，用夹层钢板与集装箱建成的办公室、宿舍、体育场馆等娱乐设施初具规模。为了完成本月29日前进驻的计划，30多名工人一直在加班加点。
“时间紧，要求高，每天7时就准时开工，但还必须加班。”负责临建的杨洪祥说。36岁的他，腊月二十九，加班到凌晨，但仍在除夕联欢晚会上表演了评书，用流畅、幽默的语言，为辛苦劳作的同事们带来阵阵欢笑。
正为洗浴间安装电灯开关的电工张政科，老家在四川自贡农村。对妻儿充满牵挂的他，与其他人一样，相信祖国的强大，相信众志成城的力量。“我们一定会渡过这个难关。”他说。
26日的查普利纳，天更阴沉，雨势更猛，但浇不灭项目团队的紧迫感。一整天，从上到下，都在营地忙碌，为入驻做准备工作。
营地的入口处，是3个月前开工典礼时就摆放在那里的3个绿色分类垃圾箱，分别贴着红、蓝、绿三种不同颜色的分类标签，上面的文字，波黑文字在前，第二种是英文，第三种是中文，让人看出项目团队在细节上的用心。
“此刻，心系祖国的最好表达方式，就是加倍做好我们自己的工作。”李鹏说。
